RunOnFlat - Löst das Problem, bevor es entsteht

Stichwort „Reifenpanne“. Sofort steigen Bilder auf: Eine durchnässte, leicht bekleidete Frau versucht, im spärlichen Scheinwerferlicht einen alten Wagenheber zu betätigen oder – noch schlimmer – einen vorbeifahrenden Wagen anzuhalten... Krimi-Regisseure werden sich bald andere Szenarien ausdenken müssen, denn immer mehr Autohersteller setzen bereits in der Erstausstattung auf die RunOnFlat-Technologie von Goodyear – dem Marktführer bei pannensicheren Reifen.

Auf der Wunschliste amerikanischer und europäischer Verbraucher stehen pannensichere Reifen sogar an erster Stelle. Die Autofahrer schätzen die Freiheit, ohne Wagenheber und Ersatzreifen unterwegs zu sein. Die Gewissheit, selbst ohne Luft im Reifen noch mindestens 80 Kilometer fahren zu können, ist immerhin 85 Prozent der Verbraucher mehr wert als andere Sonderausstattungs- Optionen wie ESP, Navigationssystem oder Einparkhilfe.

Die Automobilhersteller reagieren entsprechend. BMW beispielsweise will in absehbarer Zeit nur noch pannensichere Reifen in der Erstausrüstung verwenden. BMW der 1er-, 3er-, 5er-, und 6er-Serie sowie die Modelle X5, Z4 und Z8 fahren heute schon mit RunOnFlat-Technologie. Die Liste derer, die ab Werk Reifen mit Notlaufeigenschaften von Goodyear montieren, ist lang und liest sich wie ein „Who is who“ der Autoindustrie: Von Chevrolet, Ferrari, Maserati über Mercedes- Benz, Mini, Rover bis hin zu Rolls Royce.

RunOnFlat-Reifen sind von daher vor allem im High-Performance und Ultra-High-Performance- Bereich lieferbar - in über 40 Größen. Auch den mehrfachen Testsieger Eagle F1 und den neuen Excellence gibt es als RunOn- Flat-Version.

Verantwortlich für die Notlaufeigenschaften von RunOnFlat sind speziell konstruierte Stützeinlagen in den Seitenwänden und hochwertige, ausgeklügelte Gummimischungen, die den extremen Temperaturen und den Belastungen des Notlaufbetriebs standhalten. Selbst bei völligem Druckverlust kann der Reifen das Gewicht des Fahrzeugs sicher tragen. Bei maximaler Achslast kann der Fahrer bei 80 km/h sogar noch Distanzen von mindestens 80 Kilometern zurücklegen. Je nachdem, an welchem Fahrzeug sie montiert sind – beispielsweise am MINI – sogar bis zu 250 km!

Geringes Gewicht und verbesserter Komfort

RunOnFlat-Reifen, hervorgegangen aus dem EMT Konzept (Extended Mobility Technology), sind heute dank neuer Materialien und permanenter Forschung noch leichter und komfortabler als ihre Vorgänger. Selbst bei völligem Druckverlust verhält sich ein RunOnFlat-Reifen wie ein herkömmlicher Pneu bei 1,0 bis 1,2 bar. Die Technologie bietet inzwischen soviel Stabilität, dass ein plötzlicher Druckverlust vom Fahrer oft kaum bemerkt wird. Ein Überwachungssystem zur Kontrolle des Reifendrucks ist daher Pfl icht und in den Fahrzeugmodellen mit RunOnFlat bereits ab Werk eingebaut.

Notlaufreifen können auch jederzeit nachgerüstet werden. Hier zeigt sich die RunOn- Flat-Technologie extrem benutzerfreundlich. Während andere Notlaufkonzepte geschultes Personal oder spezielle Felgen erfordern, lassen sich RunOnFlat-Reifen mit dem Konzept der selbsttragenden Seitenwände ohne Aufwand auf handelsübliche Felgen aufziehen.