Der erste spritsparende Ultra-High-Performance-Sommerreifen
Ordentlich PS unter der Haube, breite Reifen, ein fetter Auspuff und ein
ebenso fetter Tank – das sind die Zutaten für den groß en Fahrspaß . Dass
man den Tank schnell leerfahren muss, steht dabei in keiner Autosportbibel.
Schnell fahren und Sprit sparen scheinen
sich nur auf den ersten Blick zu
widersprechen. Auf den zweiten Blick
kommt ein spritfahrender Breitreifen
extrem lässig daher: Bis zu 8 Prozent
mehr Kilometer auf der Antriebsachse
und bis zu 49 Prozent mehr Kilometer
auf der freilaufenden Achse zeigten
von Goodyear in Auftrag gegebene Langzeittests des TÜV Süd Automotive.
Mit dem EfficientGrip beweisen die
Entwickler von Goodyear einmal mehr
ihre Ausnahmestellung in Sachen Reifeninnovation.
FuelSaving-Technology,
so nennt die Forschungs- und Entwicklungsabteilung
des Unternehmens
ihr jüngstes Baby. Der Begriff deckt
gleich mehrere Erfindungen ab, die
einen direkten Einfluss auf den Rollwiderstand
haben. Der ist entscheidend,
wenn es um den Verbrauch geht: Je
geringer der Rollwiderstand, desto
niedriger der Kraftstoffverbrauch und
der damit verbundene CO2-Ausstoß .
Kraftstoff sparende Reifentechnik
Fortschrittliche Materialien, ein spezieller leichter Reifenaufbau sowie ein
patentierter „CoolCushion Layer“ sind die drei Säulen, auf denen die Umwelteffizienz
des EfficientGrip beruht. Im Vergleich zum Vorgängermodell
(Größ en 195/65 R 15 und 205/55 R 16) konnten die Goodyear-Ingenieure das
Reifen-
gewicht um rund zehn Prozent reduzieren. Wie? Durch neu entwickelte
Materialien und eine leichte, aber extrem stabile Karkasse. Die physika-
lische Gleichung ist dabei recht simpel: Weniger Material = weniger Walkarbeit
= weniger Wärme = reduzierter Rollwiderstand. Auch die CoolCushion-
Abdecklage des EfficientGrip beruht darauf. Thermoplastische Einlagerungen
ersetzen Teile des Ruß es in der Gummimischung. Dadurch kann das
Reifengewicht noch einmal verringert werden und mit ihm die entwickelte
Wärme sowie der Rollwiderstand. Der TÜV Süd Automotive, eine der führenden
Test- und Zertifizierungsstellen Europas, hat in von Goodyear in Auftrag
gegebenen Leistungstests bewiesen, dass der neue EfficientGrip einen um
13 Prozent besseren Rollwiderstand bietet, wodurch sich der Kraftstoffverbrauch
um etwa 2 Prozent verringert. Doch nicht nur das: Auch der Bremsweg
auf nassen und trockenen Straß en ist 2 Prozent kürzer als der vier namhafter
Mitbewerber.
Souveränes Fahren bei Nässe
Oft wird Umweltverträglichkeit auf Kosten sicherheitsrelevanter Fahreigenschaften
erkauft. Beispiele sind sicheres Bremsen oder gutes Handling
auf nasser Straß e. Nicht so beim EfficientGrip. Er verfügt über vier
durchgehende Längsrillen, deren Form und Anordnung eine effektive Wasserableitung
garantieren und so einen hohen Schutz vor Aquaplaning sicherstellen.
Auch die verbesserte Mikrostruktur der Profiloberfläche gewährleistet
hervorragende Fahr- und Bremseigenschaften. Neue Polymere und ein neuer
Haftvermittler zwischen Gummi und Silica sorgen für eine optimale Verzahnung
mit dem Fahrbahnbelag. Bereits mehrere Automobilhersteller setzen bei
der Erstausstattung auf den umweltfreundlichen EfficientGrip, so Renault
beim neuen Megane oder Mercedes bei der EKlasse.
Zahlreiche weitere Zulassungen sind bei führenden Autoproduzenten in Vorbereitung.
Mit Öko-Siegel ausgezeichnet
Gerade auf dem Markt, da wurde der „Neue“ von Goodyear schon
prämiert. Und zwar mit dem angesehenen nordischen Öko-Siegel „Der
Schwan“. Dieses Gütesiegel wird seit 1989 von
der nordischen Generalversammlung der Minister von Schweden, Norwegen,
Island, Dänemark und Finnland vergeben. Über 60 strenge Prüfkriterien
müssen erfüllt sein, damit ein Produkt den „Schwan“ tragen darf.
„Wir sind sehr stolz auf die Auszeichnung. Schließ lich ist der EfficientGrip
ein Reifen, der die Umwelt durch geringeren Kraftstoffverbrauch und
weniger CO2-Ausstoß substantiell entlastet“, so Jean-Pierre Jeusette,
Direktor des Bereichs PKW-Reifentechnologie für Europa, den Mittleren
Osten und Afrika.
Der neue EfficientGrip ist lieferbar in über 50 verschiedenen
Größ en und Ausführungen und deckt damit eine groß e
Palette von der Kompaktklasse bis hin zur Luxusklasse ab.
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