Motorsport-Know-how für die Straß e

Optimales Straß enfeedback für anspruchsvolle Fahrer

Die besten Tourenwagen-Piloten der Welt vertrauen auf Dunlop. Seit zehn Jahren ist Dunlop der exklusive Reifenlieferant der DTM, die wegen ihrer packenden Rennen und Stars wie Mercedes- Pilot Ralf Schumacher und DTM-Champion Timo Scheider (Audi) zur populärsten Tourenwagen-Serie Europas wurde. Um das Vertrauen dieser wohl anspruchsvollsten Autofahrer an jedem Rennwochenende aufs Neue zu bestätigen, sind die Ingenieure der Dunlop-Motorsportabteilung stets um einen perfekten Reifenservice für die Teams von Audi und Mercedes-Benz bemüht. Die Basis der gemeinsamen erfolgreichen Arbeit: die DTM-Spezifikation des Dunlop SP Sport Maxx.

Der gelbe Sport-Maxx-Schriftzug auf der Seitenwand ist nur das äuß ere Zeichen für die enge Verwandtschaft des DTM-Reifens mit den Ultra-High-Performance-Produkten für die Straß e. Denn neben den sportlichen Genen haben alle Reifen der Sport-Maxx-Familie übereinstimmende Konstruktionsmerkmale, die aus dem Rennsport stammen. „Touch Technology“ nennen das die Dunlop-Ingenieure, und wer sich für einen Dunlop-Reifen entscheidet, versteht schnell, was damit gemeint ist: Modernste Technik für maximales Fahrgefühl. Das optimale Feedback, dass die Reifen dem Fahrer geben, ermöglicht ein präzises Lenkverhalten für jede Menge Fahrspaß .

Die Fahrer der DTM wissen diese Vorzüge längst zu schätzen, und auch in vielen anderen Bereichen des Motorsports verlassen sich die Besten auf die Performance der Dunlop-Reifen. Im Langstreckensport zum Beispiel, der Königsdisziplin der Motorsportler. Ausdauer und Langlebigkeit sind hier ebenso gefragt wie eine stabile Performance und Top-Speed. Hier ist es etwa das BMW-Werksteam, das in der American Le Mans Series und bei den Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife auf Dunlop setzt. Apropos Nordschleife: Auf der längsten und härtesten Rennstrecke der Welt gehören Dunlop-Teams seit Jahren zu den Schnellsten. Wie der Ford GT des Raeder-Teams, der sowohl beim legendären 24-Stunden-Rennen als auch in der Langstreckenmeisterschaft Nürburgring Bestzeit auf Bestzeit folgen lässt. Oder das Audi-Team Phoenix, das Mitte der Saison 2009 erstmals auf Dunlop an den Start ging und mit dem Audi R8 LMS in der Langstreckenmeisterschaft Nürburgring auf Anhieb einen Sieg einfuhr.

Für die Dunlop-Techniker sind Rekorde und Erfolge aber kein Selbstzweck. Die Ingenieure der Rennabteilung tauschen sich intensiv mit den Entwicklern der Straß enreifen aus. Motorsport und Tuning sind bei Dunlop eine Einheit: Was sonntags auf der Rennstrecke Erfolg hat, wird montags für die Verwendung im Alltag auf Herz und Nieren geprüft. Für ein noch besseres Feedback und ein noch besseres Fahrgefühl.