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 Nur tief ist nicht genug
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Die Gründe, weshalb viele Autobesitzer als erste Tuningmaßnahme zu einem Sportfahrwerk oder zu Tieferlegungsfedern greifen, sind vielschichtig. Meistens soll im Wesentlichen eine optische Verbesserung erzielt werden. Und doch hat diese optisch wirkende Veränderungauch Folgen für das Auto und für das Fahrverhalten, wenn etwa ohne nachzudenken einfach mal montiert wird, was als preiswert oder gut angepriesen wird. Denn das Angebot an Fahrwerken, Federn und Gewindefahrwerken ist extrem groß geworden in den letzten Jahren. Nicht nur etablierte, sondern auch viele neue Hersteller drängen auf den Markt. Die grundsätzliche Problematik beginnt jedoch bereits bei dem werkseitig verbauten Fahrwerk. Die Fahrzeughersteller zielen auf eine breite Käufer schicht ihrer Produkte. Ganz unterschiedliche Fahrwerksansprüche müssen abgedeckt werden. Die Herstellerrichtlinien gelten für einen möglichst großen Durchschnitt aller Autofahrer.
Außerhalb der Serie
Mittlerweile zählen zu den bestellbaren Zusatzausstattungen auch "Sportfahrwerke". Das wundert mich nicht, da die Nachfrage nach sportlich orientierten Abstimmungen sehr groß ist. Nur können Sie sicher sein, dass auch hier wieder die Großserienkriterien bestimmend sind? Nie wird es bei einem wie auch immer aufwendig ausgestatteten Serienfahrzeug möglich sein, Ihre individuellen Vorstellungen und Bedürfnisse hundertprozentig zu treffen. Für diese Anforderungen gibt es die Tuningausstatter, die über eine große Auswahl an Produkten verfügen. Damit ist es möglich, Ihnen eine Fülle von Varianten anzubieten, die exakt zum Fahrverhalten Ihres Autos und zu Ihren Ansprüchen an Komfort und Straßenlage passen. Dieser Umbau muss nicht unbedingt Ihren Geldbeutel sprengen.
Von einfach bis teuer
In den Vordergrund möchte ich als Erstes die einfachste und wohl kostengünstigste Variante stellen: die Tieferlegung mittels Federn. Als Einstiegsdroge oft etwas belächelt, aber auch verkannt. Sie werden sich sicherlich schon gewundert haben, dass ich von "Sportfedern" und nicht von "Tieferlegungsfedern" spreche. Wo ist der Unterschied? Wenn es nur um eine reine Tieferlegung des Fahrwerkes gehen würde, wäre wohl der Begriff "Tieferlegungsfeder" angebracht. Das alleine reicht aber nicht aus, um ein verbessertes und sportlicheres Fahrverhalten bewirken zu können. Sportfedern können viel mehr. Um nicht allzu technisch zu werden, nenne ich nur einige wichtige Argumente, die für diese Art Tuning sprechen: optimiertes Ansprechverhalten in Kurvenfahrten, weniger Seitenneigung der Karosserie bei Lastwechseln, ein kürzerer Bremsweg, da die Karosserie weniger einnickt, eine präziser ansprechende Lenkung, um auch bei Notsituationen die volle Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Und ganz nebenbei erhalten Sie damit auch den gewünschten Tieferlegungseffekt.
Sinfonie purer Fahrfreude
Die Königslösung in Sachen Fahrwerksverbesserung stellen die Komponenten Sportfedern im Zusammenspiel mit Sportstoßdämpfern dar. Sollten Sie aufmerksam meine Ausführungen über die Verbesserung durch Sportfedern gelesen haben, werden Sie bemerkt haben, dass diese schon eine wesentliche Verbesserung des Fahrverhaltens bewirken. Ich spreche bewusst von der weiterführenden Königslösung, denn in Kombination mit speziell auf Ihr Fahrzeug abgestimmten Sportdämpfern werden die Federn zu einer Sinfonie purer Fahrfreude. Harmonisch ergänzen sich hier Federn und Dämpfer zu einer Einheit, die es ermöglichen, die optimale Straßenlage zu finden. Weg von den Kompromissen der Großserie der Autohersteller, hin zu den ganz eigenen und persönlichen Ansprüchen an Fahrkomfort und Sportlichkeit. Hier fließen all die gesammelten Erfahrungen der Tuner aus dem Rennsport in die Entwicklung solcher Sportfahrwerke ein. Genau das ist das große Geheimnis gut abgestimmter Sportfahrwerke, das Großserienhersteller nicht bieten können.
Kontakt zur Straße
Doch beleuchten wir einmal die Möglichkeiten eines Komplettfahrwerks näher. Es ist egal, ob Sie die Variante Gewindefahrwerk oder konventioneller Dämpfer ohne Verstellmöglichkeiten in der Höhe wählen, das Arbeitsprinzip ist immer gleich. Die gelungene Symbiose zwischen Federweg und Kolbenhub ist entscheidend und garantiert den optimalen Kontakt zwischen Fahrbahn und Reifen. Nur ein Reifen, der ständig am Boden geführt wird, kann die Lenkungskräfte und auch die Traktion umsetzen. Und nur was auf dem Asphalt ist, kann auch schnell und sicher sein. Doch was hart ist, ist nicht gleichzeitig gut - das ist genau das Gegenteil einer sauberen Fahrwerksabstimmung. Fahrwerkskauf ist Vertrauenssache. Hier sollten Sie immer auf namhafte Anbieter und einen guten Einbauservice setzen. Ihre Premio-Tuning-Partner sind da sicher die erste Wahl. Dort finden Sie namhafte Anbieter wie H&R, Weitec, KW, Bilstein und einige weitere Marken mit einem breiten Programm für nahezu alle Fahrzeugtypen und natürlich Fahrwerkstypen. Lassen Sie sich beraten und Sie finden mit Sicherheit das optimale Fahrwerk für mehr Fahrspaß, eine bessere Performance und last but not least eine verbesserte Optik.
Ihr
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