Chip Chip... Hurra

In vielen Köpfen herrscht immer noch der Aberglaube durch Chip-Tuning aus einer Ente einen Porsche machen zu können. Oft werden auch in vielen Magazinen und via Internet sehr vielversprechende Aussagen getroffen. Lange ist es her als ich noch mit Sportnockenwellen und größeren Ventilen in Verbindung mit Selbstversuchen seitens der Zylinderkopfbearbeitung versucht habe „Leistung“ aus meinem damaligen Kadett D 1,3SR heraus zu zaubern. In Papas Garage bis zu den Ohren geschwärzt vom Schleifstaub und in der Hand eine Bohrmaschine mit biegsamer Welle, um anschließend festzustellen das groß - größer - am größten im Endeffekt doch nix bringt. Im Gegenteil, ich habe „Antituning“ betrieben. Das Teil machte Krach und verschlang etliche Liter mehr an Sprit was im Gegensatz zu der Mehrleistung stand.

Nun gut, warum erzähle ich das alles?

Eigentlich hat sich heute fast nichts geändert. Aber auch nur fast. Unsere heutigen Autos sind vielmehr fahrende Computer als Automobile. Hier würden sich die alten Methoden nicht mehr anwenden lassen. Heute greift der Tuner mittels Laptop ins Geschehen ein, und optimiert mit weißem Kittel und sauberen Händen die Bordelektronik. Soweit so gut. Ist aber nichts anderes was früher mittels Hardware sprich Bohrmaschine, Drehbank etc. gemacht wurde. Der Hintergrund ist der gleiche geblieben. Die Füllung, Verdichtung, Anströmwinkel, Abgasführung und vieles mehr zu optimieren. Abgasnorm und Euro 4 waren da noch kein Thema.

Genau diese Komponenten werden heute mittels PC Programm einfach auf den Bordcomputer überspielt und beeinflussen genau die Parameter wie Zündung, Ladedruck, Einspritzdruck, Ventilsteuerung und ähnliches.

Was macht Sinn?

Da es sich oftmals nur um Software handelt, die überspielt wird oder der Chip ausgetauscht wird, kann der Laie nicht erkennen was da überhaupt geändert wurde. Doch wie erkenne ich denn überhaupt einen guten und optimalen Chip. Papier ist geduldig, wissen wir ja alle. Versprechen können viele, wissen wir auch. Und da fängt es schon an.

Glauben Sie nicht alles was Sie lesen oder hören. Glauben Sie auch nicht, das es jetzt um 40 oder 50 PS mehr gehen wird. Oder denken Sie die Fahrzeughersteller schlafen alle, indem sie ihren hochmodernen Motoren absichtlich weniger Leistung einhauchen. Klar wird es Sicherheitsreserven geben, die brachliegen. Klar werden schlummernde PS gefunden werden können. Doch seien Sie sich sicher, dass es zum Teil zu Lasten Ihres Motors gehen wird.

Etliche Kilometer auf dem Tacho sollten schon stutzig machen, egal was Ihnen erzählt wird. Für mich ist hier eine Schmerzgrenze von 100.000 km anzusetzen.

Worauf kommt es an?

Grundsächlich sind solche Tuningmaßnahmen nicht schädlich und bei seriöser Handhabung als unbedenklich einzustufen. Wichtig ist immer nur, dass eine Garantie bestehen muss. Ohne ABE oder Herstellerbestätigung über die „Nichtverschlechterung“ der eingestuften Abgaswerte verlieren Sie die Betriebserlaubnis Ihres Fahrzeuges. (Lesen sie bitte hierzu ,,ASU ist kein Abgasgutachten“)

Checkliste Chiptuning:

• Liegt eine ABE bzw. Bescheinigung zur Abgasprüfung vor
• Besteht eine Garantie auf den Motor/ bekomme ich das schriftlich
• Bekomme ich genau erklärt was der Chip beeinflusst
• Erkennt mein Fahrzeughersteller die Tuningmaßnahme an
• Kann ich mit der alleinigen Garantie des Chip-Herstellers leben
• Stimmen meine Gesamtkilometer/ unter 100.000 km
• Erwarte ich keine Wunder und stufe die Mehrleistung realistisch ein

Was kann ich von einem guten Chip erwarten?

• Verbesserter Durchzug in allen Drehzahlen
• Drehmomentserhöhung
• Topspeed nur bedingt möglich/ je nach Fahrzeug einzustufen
• Spritzigkeit des Motors
• Bessere Anbindung der einzelnen Gängen

Was kann bei schlechten Chips passieren?

• In einzelnen Fällen, gerade bei Turbomotoren kann es Kopfdichtungsschäden geben
• Durchbrennen der Zündkerzen
• Erhöhter Spritverbrauch
• Bordcomputer springt laufend ins Notprogramm
• Garantie verfällt
• Die versprochne Mehrleistung in nicht vorhanden

Wenden sie sich immer nur an seriöse Handelspartner, um keine bösen Überraschungen zu erleben. Gerne werden Ihnen die Tuning Partner Ihres Vertrauens mit Rat und Tat zur Seite stehen, wenn es um dieses heiße Thema geht.

Hier können sie 100%ig sicher sein, in guten und fachmännischen Händen zu sein. Ich schreibe dies nicht ohne Grund und erlaube mir, eine persönliche Stellungnahme abzugeben. Da ich mit meinem Namen hinter all den Berichten und Tipps stehe und auch schon viel erlebt habe, möchte ich Sie vor Schlimmeren bewahren.

Auch ihr Tuning-Partner ist kein Tuninggott, aber er weiß, an wen er sich wenden muss, um Ihnen die gewünschten Informationen zu liefern. Premio empfiehlt nur ausgewählte Hersteller von Tuning-Chips, die ihr Geld auch wert sind. Da können Sie sich sicher sein.

Ihr